L’étoupe ou presse-étoupe
Dans la construction des bateaux en bois, l’étoupe sert depuis longtemps à colmater les interstices entre les planches pour rendre l’embarcation étanche (voir calfatage). Le nom de presse-étoupe est resté, pour toute une variété de systèmes, destiné à assurer l’étanchéité ainsi qu’un minimum de tenue mécanique à tout câble, tube, traversant une cloison étanche ou non.
Pour l’heure, ce qui nous intéresse est l’étanchéité de l’arbre de transmission du mouvement de rotation du moteur à l’hélice. Bien souvent, l’eau qui pénètre dans le pointu provient de l’usure du presse étoupe et le changer régulièrement limite ces infiltrations.
Sur les conseils de notre ami Claude, voici comment procéder à sa réparation, pour des presse-étoupes simples tel que celui ci dessous.
Il est évident que ces travaux nécessitent la mise en cale du pointu car sinon… oups !
1. Démonter la bague de serrage (sur ce modèle, il suffit de la dévisser).
2. Enlever l’ancienne étoupe à l’aide soit d’une vis soit d’un outils tel qu’un forêt à bois manuel. En principe, il y a plusieurs colliers d’étoupe enfilés les uns après les autres, il est impératif de tous les sortir.
3. Bien mesurer avec un pied à coulisse l’espace entre l’arbre et la pièce fixe ( ici 0.5 cm) pour acheter votre nouvelle étoupe spéciale presse-étoupe.
4. Pour une question de commodité, si vous le pouvez, travaillez sur l’arbre à l’extérieur du pointu pour couper à la dimension exacte l’étoupe neuve.
5. Faire un nombre de tour égal aux nombres de colliers que vous avez compté lors du démontage.
6. A l’aide d’un cutter, couper EN BIAIS l’étoupe pour créer le nombre de colliers nécessaires.
7. Replacer ensuite les uns sur les autres les colliers ainsi coupés en respectant bien le dessin ci dessous pour positionner la coupe à l’intérieur du presse étoupe. Ce dernier point très important assure une meilleure étanchéité.
Et voilà le tour est joué !